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  陆东福强调,确保京沪高铁、中铁特货、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股改上市工作取得实质性成果,研究探索区域铁路公司、设计集团公司等重点企业股改上市工作。充分利用既有上市公司,推进资产并购重组,盘活存量资产。

  中国企业联合会研究部研究员刘兴国对第一财经表示,无论是混改,还是IPO,其共同意义在于,一是引入战略投资者与其他新股东,以股权换资金,在增加发展资金供给、增强发展动力的同时,有效降低资产负债率;二是在引入新股东的基础上,以股东结构的重大变化,倒逼企业完善公司治理,加快建设现代国有企业治理体系,进而提升管理效率,实现效益增长。

  李锦认为,京沪高铁上市,意义还在于为铁路改革加速,是促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动,推进铁路企业市场化改革。预计2020年国铁集团将加快实现铁路优质资产资本化股权化证券化经营,促进国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展。

  据公开资料,京沪高铁总股本491.0648亿股,发行价4.88元,发行市盈率23.39倍,本次上市股份26.0421亿股。京沪高铁客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。基于京津冀、长三角等沿途地区的区位优势,开通九年时间,京沪高铁累计运送旅客10.3亿人,年均增长20.4%。

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